安庆至九江铁路初步设计预审完成

2016年4月27日至29日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京组织召开安庆至九江铁路初步设计预审会，项目涉及的安徽、湖北、江西省，南昌、上海、武汉铁路局等相关地方、管理和参建单位参加会议。 

中铁第五勘察设计院、中铁大桥设计局介绍了项目初步设计总体情况，项目建设所在地和各参建单位对初步设计提出了建议意见。铁总鉴定中心专家组按照专业划分，对项目初步设计进行了全方位的咨询论证，并就各方提出的意见建议进行了沟通商讨。会议结束时，专家组就分组讨论、专家组研究讨论形成的意见进行了通报，要求设计单位尽快修编初步设计文本，确保项目如期开工建设。 

湖北省就安庆至九江铁路黄梅南站扩大站房面积、小池站改造、武汉至安庆客专黄冈至黄梅铁路预留接线条件等问题，向铁总鉴定中心提出了建议和要求。铁总鉴定中心表示，充分考虑地方的需求，由湖北省主动与南昌铁路局、项目设计单位等做好沟通对接，完善初步设计工作，依据实际情况研究确定相关问题。 

安庆至九江铁路起于安徽省安庆市，经安徽怀宁、潜山、太湖、宿松和湖北黄梅，设黄梅南站，于鳊鱼洲跨长江至江西九江，引入既有庐山站。安九铁路正线全长170.2公里，其中湖北（黄梅）境内51.012公里，投资100亿元。 

新建安庆至九江铁路工程概况：本线位于安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区。线路起于安徽省安庆市，自安徽省安庆市区引出后经怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，至既有京九线孔垄站，利用既有京九线引入九江站，新建线路长140.15km。新建货车外绕线自孔垄站引出，在鳊鱼洲跨越长江，分上下行引入九江西，双线长度27.9km，上下行线长度分别为8.862km、12.495km，货车外绕线位于江西境内。本线按照客运专线进行建设，设计速度目标值为350km/h。

安庆至九江铁路是京九高速客运通道、沿江快速客运通道的重要组成部分，将与宁安城际、昌九城际、合安客专、武九客专等线共同构成区域快速客运网，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程，促进区域经济发展具有重要意义。

黄冈至黄梅高速铁路工程概况：

项目名称：新建铁路黄冈至黄梅高速铁路

建设单位：中国铁路总公司

建设地点：项目自黄冈东站引出，经黄冈市黄州区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县。

建设内容及概况：项目为客运专线，总长129.7KM，相关工程孔垄北上下行联络线27.116KM，全程桥隧比69.7%，共设黄冈东站（既有）、浠水站（并既有）、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站（按既有）五个车站。
项目是京九客运专线的重要组成部分，联系武汉城市圈与皖江城市群的辅助通道（武安杭客运专线，小编注），是武汉城市圈城际铁路网的延伸，促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。